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Cilindro PROCUP 3 per Vespa ET3 56 mm con testa in Alluminio Nicasil

1292

La versione 3 differisce rispetto alla precedente per la qualità superiore  dei materiali, lavorazioni e per l'accuratezza della manifattura del  pistone che ha tolleranze veramente ristrette rispetto al precedente..

Test: Nelle prove effettuate si sono ottenuti benefici fino 21CV con la seguente configurazione:

  • Scarico VSP Race (Garage Stoffi di) 
  • Accensione elettronica standard con  volano HP4 alleggerito -
  • Albero motore anticipato VMC
  • Carburatore Dellorto 24mm.

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Descrizione

La versione 3 differisce rispetto alla precendente per la qualità superiore  dei materiali, lavorazioni e per l'accuratezza della manifattura del  pistone che ha tolleranze veramente ristrette rispetto al precedente.. 

Montato con pistone a filo, bordo inferiore, 128 travasi principali, 178 scarico, per avere più potenza oltre i 10000 alzare lo scarico di 2mm, con marmitta VMC.

Dimensioni del prodotto: 

  • Pistone: Diametro 56mm. Compressione altezza 30,15 mm. Lunghezza totale 55mm.  -
  • Anello: 1 x 0,95 mm tipo di R ad alta resistenza ed esterno cromato. 
  • Il perno della biella: 15 x 44,7 mm.

Miglioramenti relativi riferimenti originali: 

  • Cilindro in lega di alluminio e rivestimento Nikasil 
  • Riprogettazione delle alette di smaltimento calore sulla testa cilindro e cilindro.
  • Pistone, spinotto e anelli di sicurezza alleggerire. 
  • Anello cromato. 
  • Testata con massiccio corpo centrale, più grande di massa e diametro di 95 mm. 
  • Turni di massima e 6 porte di trasferimento per un migliore flusso e portate maggiori. 
  • Leggerezza gruppo straordinario. 
  • Affidabilità e durata superiore. 

 Raccomandazioni:

  • Questo kit è adatto per essere montato sui motori Vespa con l'unica modifica per regolare la carburazione aumentando i getti del carburatore e ottenere un mix appropriato, è progettato per prestazioni ottimali con elevata durata grazie alla durezza del rivestimento del cilindro al Nicasil ed al suo pistone, con basso attrito (monofascia), leggero e con alta capacità di dissipazione del calore.

Si consiglia quindi: 

  • Utilizzo accensione elettronica con volano non più di 1,5 kg, diminuisce l'inerzia e la fatica del pistone e facilita  lo sviluppo della potenza in modo pulito e naturale.
  • Un abbinamento con un  albero motore anticipato, migliora le prestazioni del kit.  Si consiglia un carburatore di almeno 19 millimetri carburatore per arrivare fino ai  26mm. 
  • Una marmitta con ampia espansione di tipo VSP, Tun o Polini Evolution, offrirà prestazioni molto più alte.
  • L'uso di olio almeno al 3% conforme alle specifiche di API TC + e JASO FC con benzina a 98 ottani.
  • Candela tipo NGK B9ES, filetto lungo  

Test: Nelle prove effettuate si sono ottenuti benefici fino 21CV con la seguente configurazione:

  • Scarico VSP Race (Garage Stoffi di) 
  • Accensione elettronica standard con volano HP4 alleggerito
  • Albero motore anticipato VMC
  • Carburatore Dellorto 24mm.
Dettagli del prodotto
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