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Kit cilindro e pistone VMC GS 56 130cc con testa in CNC

1853

Cilindro 130cc 6 travasi in ghisa


Applicazioni: Vespa PK-50; PK125; Special; R-L-N; ET3 125 Primavera;


Alesaggio diametro 56mm Corsa 51mm Cilindrata 125,61 cc
Fasature: Travasi principali 124° Scarico 174°
Pistone in lega di alluminio bifascia alto tenore silicio.
Testa in alluminio ricavata da lavorazione CNC, Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio Squish consigliato 1.5 mm Serraggi bulloni e dadi 11÷12 Nm

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Descrizione

Cilindro 130cc 6 travasi in ghisa


Applicazioni: Vespa PK-50; PK125; Special; R-L-N; ET3 125 Primavera;


Alesaggio diametro 56mm Corsa 51mm Cilindrata 125,61 cc
Fasature: Travasi principali 124° Scarico 174°
Pistone in lega di alluminio bifascia alto tenore silicio.
Testa in alluminio ricavata da lavorazione CNC, Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio Squish consigliato 1.5 mm Serraggi bulloni e dadi 11÷12 Nm

Per un montaggio corretto i gradi di anticipo dell'accensione devono avere i seguenti valori:

  • 16° (± 1°) con accensioni tipo originale ad anticipo fisso
  • 23° (± 1°) con accensioni VMC ad anticipo variabile di 8°

Guarnizioni cilindro in carta/alluminio Guarnizione scarico trattata "asbestos free" Si consigliano Candela NGK BR9EG; Anticipo 20° prima del PMS
Si monta con alberi motore corsa 51mm

Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio c'è bisogno di una piccola lavorazione sulla mezzaluna in quanto il cilindro è stato progettato con una generosa fluidodinamica che richiede più spazio sulla base dello stesso.

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1853

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Manuale VMC GS-56cc

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