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Cilindro PROCUP 3 per Vespa ET3 56 mm BIFASCIA (55.945 mm) con testa in alluminio NICASIL

6630

La versione 3 differisce rispetto alla precedente per la qualità superiore  dei materiali, lavorazioni e per l'accuratezza della manifattura del  pistone che ha tolleranze veramente ristrette rispetto al precedente.. Test: Nelle prove effettuate si sono ottenuti benefici fino 21CV con la seguente configurazione:

  • Scarico VSP Race (Garage Stoffi di) 
  • Accensione elettronica standard con volano HP4 alleggerito 
  • Albero motore anticipato VMC
  • Carburatore Dellorto 24mm.

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Descrizione

La versione 3 differisce rispetto alla precedente per la qualità superiore  dei materiali, lavorazioni e per l'accuratezza della manifattura del  pistone che ha tolleranze veramente ristrette rispetto al precedente.

Montato con pistone a filo, bordo inferiore, 128 travasi principali, 178 scarico, per avere più potenza oltre i 10000 alzare lo scarico di 2mm, con marmitta VMC.

Dimensioni del prodotto: 

  • Pistone: Diametro 56mm. Compressione altezza 30,15 mm. Lunghezza totale 55mm. 
  • Anello: 1 x 0,95 mm tipo di R ad alta resistenza ed esterno cromato. 
  • Il perno della biella: 15 x 44,7 mm.

Miglioramenti relativi riferimenti originali: 

  • Cilindro in lega di alluminio e rivestimento Nicasil 
  • Riprogettazione delle alette di smaltimento calore sulla testa cilindro e cilindro.
  • Pistone, spinotto e anelli di sicurezza alleggerire. 
  • Anello cromato. 
  • Testata con massiccio corpo centrale, più grande di massa e diametro di 95 mm. 
  • Turni di massima e 6 porte di trasferimento per un migliore flusso e portate maggiori. 
  • Leggerezza gruppo straordinario. 
  • Affidabilità e durata superiore. 

 Raccomandazioni:

  • Questo kit è adatto per essere montato sui motori Vespa con l'unica modifica per regolare la carburazione aumentando i getti del carburatore e ottenere un mix apropriato, è progettato per prestazioni ottimali con elevata durata grazie alla durezza del rivestimento del cilindro al Nikasil , ed al suo pistone, con basso attrito, monofascia, leggero e con alta capacità di dissipazione del calore.

Si consiglia quindi: Utilizzo accensione elettronica con volano non più di 1,5 kg, diminuisce l'inerzia e la fatica del pistone e facilita  lo sviluppo della potenza in modo pulito e naturale.

Un abbinamento con un albero motore anticipato, migliora le prestazioni del kit.  Si consiglia un carburatore di almeno 19 millimetri carburatore per arrivare fino ai  26mm. 

Una marmitta con ampia espansione di tipo VSP, Tun o Polini Evolution offrirà prestazioni molto più alte-

Si consiglia l'uso di olio almeno al 3% conforme alle specifiche di API TC + e JASO FC con benzina a 98 ottani.

Si consiglia candela tipo NGK B9ES, filetto lungo  

Test: Nelle prove effettuate si sono ottenuti benefici fino 21CV con la seguente configurazione:

  • Scarico VSP Race (Garage Stoffi di) 
  • Accensione elettronica standard con  volano HP4 alleggerito
  • Albero motore anticipato VMC
  • Carburatore Dellorto 24mm.
Dettagli del prodotto
6630

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